Skip to main content

Etikett: miljö

Hållbart Södertälje också i framtiden?

Denna vecka kunde vi läsa att Södertälje rankas som en av Sveriges mest hållbara kommuner. Det är glädjande och gör en stolt över att bo här. Men samtidigt frågar jag mig hur länge denna status kommer kunna behållas.

I miljönämnden får vi en stor mängd remisser på bordet angående nyetableringar eller utökningar av verksamheter som minst sagt får mitt nackhår att resa. I kommunen finns det redan ett ganska stort antal verksamheter inom bygg- och logistikbranschen som påverkar naturen och miljön på det ena eller andra sättet.

Stora skogsarealer har försvunnit längs med E20 för att ge plats åt den gigantiska logistikparken i Almnäs som i princip kommer att sträcka sig hela vägen mellan Södertälje och Nykvarn. I all ärlighets namn så har Försvarsmaktens aktiviteter under sina år där redan sett till att området inte längre är särskilt lämpligt för andra ändamål men faktum är att denna logistikpark kommer att öka volymen av tung trafik avsevärt. Detta kommer med stor säkerhet att leda till ännu mer trafikbuller för de som bor i Geneta och Hovsjö och försämrad luftkvalité i området med förhöjda värden av små partiklar som härstammar från slitage på däck och bromsar (vilket inte ens framtidens el-lastbilar kan förhindra).

Ett liknande scenario hotar Södertuna norr om Järna där samma aktör har ansökt om etablering av en logistikpark till. Men utan tillfart från E4 måste då all trafik gå genom Järna tätort.
Hur ska de boende där stå ut med denna belastning?

”Södertälje behöver en hållbar befolknings- och näringsutveckling.”

I samma område ansökte ett stort företag från byggbranschen om etablering av en bergtäkt med tillhörig vattenverksamhet. Bara det skulle genera en massa buller, trafik, damm och påverkan på grundvattnet och värdefull natur. Samtidigt kommer snart Ostlänken och den planerade utbyggnaden av servicestationen på motorvägsavfarten Järna påverka kulturlandskapet i Ytterjärna och Hölö. Just dessa trakter lyfts gärna fram som kommunens paradexempel på hållbarhet och centrum för ekologiskt producerat mat. Men hur länge kommer de ha förutsättningar kvar för att bedriva ekologiskt lantbruk om kemikalier och småpartiklar i luft och vatten från närliggande verksamheter kan tränga in i jorden och med det i matkedjan?

Jag håller med att Södertälje behöver en hållbar befolknings- och näringsutveckling men denna utveckling måste planeras och genomföras med mycket omsorg och en blick för helheten där människan och dess behov står i centrum.

Att låta Södertälje bli en dumpningsplats för Storstockholms konsumtion där tusentals lastbilar dundrar förbi, värdefull natur offras för enorma lagerhallar och människor som bor här utsätts för alla ovannämnda påfrestningar är inte hållbart eller önskvärt. För de projekt som redan är godkända och på gång som Almnäs kan man inte längre vrida klockan tillbaka men andra projekt i ansökningsfasen måste genomgå rigorös granskning.
Alla sådana storprojekt kommer endast genera ett begränsat antal arbetsplatser och det är inte sagt att de kommer att fyllas med Södertäljebor. Redan nu är inpendlingen till Södertälje större än utpendlingen.

”Södertälje kan bättre än så.”

För att få människor att vilja flytta hit, stanna kvar och bidra till höjda skatteinkomster för kommunen måste Södertälje vara en attraktiv plats att leva och bo. Att ensidigt satsa på storprojekt i periferin med externa aktörer kommer inte skapa en stad med eftertraktad livskvalité. Och att försämra livskvalitén för dem som redan bor här känns inte rimligt heller. Södertälje kan bättre än så.

Vi måste i längden satsa på en inspirerande stadskärna och trevliga stadsdelscentrum där folk gärna hänger kvar efter jobbet. Vi behöver ett stort antal småföretag som gör staden till en levande och aktiv plats under långa perioder av dagen. Ett rikt och diversifierat utbud av gastronomi, små affärer, kulturella institutioner, föreningar och mötesplatser i alla delar av kommunen är grunden till ett tryggt samhälle där organiserat kriminalitet inte heller har så lätt att rota sig.

Under de senaste decennierna har konceptet ”Enabling environment” alltså stödjande miljöer använts ofta för att definiera ramar i vilka människor kan trivas och utvecklas till deras bästa förmåga. En stödjande miljö består av både den fysiska och sociala miljön. Vi alla behöver ren luft och rent vatten, näringsrika och säkra matvaror, ett tryggt socialt nätverk och en omgivning som ger oss glädje och stimulans.

Södertäljes hållbarhet måste därför planeras och utvecklas i alla dimensioner: ekonomisk, ekologisk och socialt. Då kommer vi leva i en trygg och älskvärd kommun.

Heidi Müller
Ersättare i Miljönämnden, Vänsterpartiet

Telgenytt 2024-09-29

Luft i Södertälje

Luften vi andas

Luftföroreningar påverkar både hälsa och miljö. De kan göra människor sjuka och förkorta livslängden. De orsakar också växtskador, korrosion, nedsmutsning, övergödning, försurning och klimatförändringar.

Vägtrafik är en stor källa till luftföroreningar. Bilavgaser innehåller partiklar, kvävedioxid och organiska ämnen, och avgaserna bidrar till att marknära ozon bildas. Dessutom orsakar trafiken utsläpp av slitagepartiklar – dessa slits upp från vägbanan vid användning av dubbdäck.

Världshälsoorganisationen WHO rekommenderar att nivån av de farliga partiklarna inte ska ligga över 5 mikrogram per kubikmeter. Men i Södertälje – som ligger sämst till i hela landet av de orter som har uppmätts – har hela 10 mikrogram per kubikmeter, enligt en undersökning från IQAir. Ta del av IQAirs lista och underlag här.

Regeringen eller regionen ber ibland vår kommun att tycka till om olika förslag som kan ha påverkan på vår stad.  Förvaltningen skriver ett yttrande, som vi politiker sedan kan lämna våra synpunkter på. Vi har lämnat två sådana yttranden kring  förvaltningens remissvar  på ”Åtgärdsprogram för kvävedioxid och partiklar i Stockholms län”.  Vår Heidi Müller lämnade in ett  genomtänkt yttrande i Miljönämnden, som sedan backades upp av ytterligare en inlaga, av Linda Sjögren i Kommunstyrelsen. Båda yttrandena kan du läsa här:

Åtgärdsprogram för Kväveoxid och partiklar i Stockholms län (Miljönämnden)

Remissyttrande – Åtgärdsprogram för kväveoxid och partiklar i Stockholms Län ( Kommunstyrelsen )

Skärpning av klimat- och miljöpolitiken på alla nivåer

Publicerat i LT 2023-04-04

Ledarskribenten Tomas Karlssons påpekande att regeringen och Sverigedemokraterna måste tänka andra tankar i frågan om reduktionsplikten (tillförsel av biobränslen i bensin och diesel), kom samma dag som Klimatpolitiska rådets årliga rapport om uppföljningen av regeringens klimatpolitiska åtgärder. Sverige har halkat efter utvecklingen med klimat- och miljöpolitiken som den moderatledda regeringen bedriver, men även den förra regeringen med Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Centerpartiet i ledningen får sin beskärda del av kritiken från Klimatpolitiska rådet.

Det är allvarligt.

All forskning, sammanställd i enlighet med FN:s klimatpanels delrapporter, säger unisont att världens utsläpp måste minska oerhört mycket snabbare än vad som nu sker. Det gäller också Sverige. Den moderatledda regeringen går på tvärs mot de svenska klimatmålen som slogs fast av en i stort sett enig riksdag 2017 och fortfarande gäller.

Ska det enda parti i riksdagen – Sverigedemokraterna – som var emot besluten om klimatmålen och det klimatpolitiska ramverket 2017 nu styra den moderatledda regeringen rakt in i klimatkrisens Armageddon?

En förutsättning för att målen ska kunna uppnås är att klimatmålet för inrikes transporter endast kan uppnås genom omställning av den svenska fordonsflottan till fossiloberoende. Vid sidan om reduktionsplikten, som en av flera betydelsefulla åtgärder, måste Sveriges riksdag och regering snarast besluta om ett stopp för nybilsförsäljning av fossildrivna fordon. Till och med den tungrodda kolossen EU har numera satt ner foten genom att stoppa all nybilsförsäljning av bensin- och dieseldrivna fordon från och med 2035.

Vad kan vi då göra på det lokala planet, i Södertälje kommun, för att påskynda vägen till fossilfrihet? Vänsterpartiet vill att den styrande S–M–MP- majoriteten tar fram en koldioxidbudget och en konkretiserad handlingsplan för fossiloberoende, så att kommuninnevånarna vet vart kommunen är på väg.

           Luften och medborgarnas hälsa i Södertälje är minst

lika mycket värd som i Täby och Danderyd.

Vänsterpartiet menar också att Södertälje kommun kan verkställa det beslut på nationell nivå från 2020 som handlar om att städer/kommuner har rätt att införa miljözoner i tre steg där till exempel dieseldrivna bilar helt och hållet portas från vissa delar av kommunen och där miljözon 3 inte tillåter annat än renodlade bränslecellsfordon eller fordon som drivs på el eller gas.

Vänsterpartiet har också förespråkat lokala dubbdäcksförbud på särskilt belastade vägsträckor i centrala Södertälje, samt en permanent reduktion av farten till 70 kilometer i timmen på E4 och E20 genom Södertälje kommuns mest centrala delar. Det är ingen mänsklig rättighet att ligga i 80–110 på motorvägen genom vår kommun.

Sedan många år har kommunerna Täby och Danderyd genom Trafikverkets försorg haft hastighetsreduktion på motorvägen till 70 kilometer i timmen just på grund av ohälsosamma luftföroreningar och partiklar. Luften och medborgarnas hälsa i Södertälje är minst lika mycket värd som i Täby och Danderyd.

Men, den största effekten på växthusgasmonstret uppnås förstås om vi ställer fordonen, helt enkelt avstår från att köra och i stället förflyttar oss med den kollektiva trafiken, cykeln eller raska fötter.

Mindre än sju år kvar till 2030 kräver en skärpning av klimat- och miljöpolitiken på alla nivåer.

Eva Bjurholm (V)

ledamot i Södertälje kommunfullmäktige